三包索赔员如何赚外快,从事汽车三包索赔员需要注意哪些问题?
三包索赔员如何赚外快,从事汽车三包索赔员需要注意哪些问题?
1、s店可以修车。一般情况下，4S的售后服务只会维修4S品牌的汽车。4车间修理时间：S店4的维修时间，一般情况下，普通保养是2到3个小时。大保养5到6小时。小修小补需要外购备件和钣金喷漆，一般需要1到7天。
1、在损耗件三包有效期内，损耗件出现质量问题，修理者应当负责免费更换，更换后的损耗件三包有效期自更换之日重新计算。
2、：良好的人员沟通能力。要和客户进行有效的沟通，要用适当的语言和方法与客户沟通，缓解客户的情绪，找出解决问题的方式方法。
3、关注厂家质量信息及不公开召回品质缺陷处理。鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家做索赔申请报告，如有厂家特殊需要还要填写相应检点表。
4、第一，索赔员必须要开展新车的第一次保养配件的索赔，除此之外，还要进行正常的维修的索赔方面的工作。第二，索赔员必须充分地了解公司的车辆各项销售指标，除此之外，还要与客户做好交流，随时解决问题。
5、S店索赔也是需要权限的，如果是原厂配件在质保期间内可以通过4 S店申请索赔更换，不过会很麻烦。还可以直接致电厂家要求索赔，厂家会指定店里索赔，会快一些。
培训最少三个月左右才能学会， 三包服务部人员工资由基本工资+岗位工资+绩效工资组成。
不懂车辆构造是可以干的，但是肯定干不好。 但是可以慢慢学，没关系。 汽修厂可能看中的是你在保险公司的从业经验，方便和保险公司打交道。
我也是刚做的，我现在总结出来了，主要就是要 认真 好学 学会如何忽悠人，最后就是在每天晚上把今天一天你做的都重新回忆一遍，想一想你今天该做的做了没，不该做的做了没。
第五，索赔员必须要将索赔件及时进行返厂的工作，与此同时，可以协助财务人员与工厂结算首保以及相应的三包费用。总而言之，在现实生活中，索赔员是一个相对比较简单的职业，其工作职责也是比较简单的，主要就是与人打交道。
我目前做的就是这个，索赔员就是在客户需要做索赔时，判断是否在三包期内，并判断是否属于质量问题，如果是质量问题就走索赔流程。在这个过程中，需要与客户沟通，解释，态度必须好。
要做好一个汽车索赔员就要有以下几个特点：1：良好的业务素质。
主要根据最低工资保障与个人的技能等级给出，加上各单位自己的绩效考核薪酬制度，综合工资在3－8K之间，普通技术工人月入平均在4K左右。高薪上万的也有，具体在维修高级技师与顾问等特殊人才上。
索赔员做到顶了才多少？但是厨师做到顶了随随便便月薪几万了。不过很困难到是。当然这只是单纯的从这两个职业来讲。这就涉及到我说的激情了，有激情你才有动力上进。
我目前做的就是这个，索赔员就是在客户需要做索赔时，判断是否在三包期内，并判断是否属于质量问题，如果是质量问题就走索赔流程。在这个过程中，需要与客户沟通，解释，态度必须好。
第五，索赔员必须要将索赔件及时进行返厂的工作，与此同时，可以协助财务人员与工厂结算首保以及相应的三包费用。总而言之，在现实生活中，索赔员是一个相对比较简单的职业，其工作职责也是比较简单的，主要就是与人打交道。
郁闷。幕后的话肯定是三包索赔好撒，是在店里面的不用跑。而且相对来说更稳定。比服务顾问相对来说压力要小。但是三包索赔素质要求高，英语最少4级的熟练。而且还要懂宝马的汽车知识才能胜任的。
关注厂家质量信息及不公开召回品质缺陷处理。鉴定本厂索赔申请，查明故障现象、原因，并及时向厂家做索赔申请报告，如有厂家特殊需要还要填写相应检点表。
最主要是对汽车厂家的质量担保政策要了解透彻，只了解哪些零部件能索赔哪些不能索赔是不够的，还要能够说服客户，能够说服厂家，沟通能力也很重要，不然你自己也做不长。
都是在中国做售后，客户都是中国人，国外的厂家也都基本是跟中国合资的，很少有纯国外的，对外语没要求。多跟同品牌的各个地方的4S店索赔员交流慢慢就会了。最后劝你不要做吉利的索赔员，不然早晚你会被气死。
以下为建议： 索赔知识： 车辆结构基本知识。 车辆各配件价格。 汽车保险基础知识。
内发生的质量问题故障鉴定和故障处理(维修、更换)、汽车产品的首次保养、定期保养和技术咨询；2：负责因质量缺陷产品的召回处理；3：负责汽车厂家组织的特殊或临时服务。4：负责产品质量信息的收集和反馈（也可由信息员做）。
