蔚来全系价格下调3万元,免费换电取消(蔚来在国外薅羊毛)
蔚来全系价格下调3万元,免费换电取消(蔚来在国外薅羊毛)
月12日上午，蔚来汽车宣布全面调整车型价格、以及用户权益。车价方面，全系车型的起售价，统一降低了3万元。
1、蔚来急需降价这剂猛药。是药三分毒，猛药，几分毒？【本文来自易车号作者双簧线，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
2、曾经，蔚来汽车掌舵人李斌对价格战是不屑的，表示汽车降价是对老用户的伤害，而蔚来的底线是善待用户。如今面对着残酷的现实，蔚来也妥协了，官宣全系车型下调3万元。
3、终于，蔚来还是败给了现实。6月12日，蔚来汽车宣布全系车型降价3万元，以蔚来ET5为例，降价后的整车起售价格为280万元起，BaaS（电池租赁方案）的起售价格为280万元起。
4、【4】蔚来曾多次表示不降价，这不还是打脸了！蔚来曾经多次表示不降价，但如今来看，还是打脸了。汽车这种商品是不可能不降价的，服务也不可能是免费的。不过蔚来还是尽可能的维护了老用户的权益。
5、蔚来汽车本应该继续坚持，毕竟降价与其企业理念不匹配。
1、根据Q2阶段财报数据显示，2023年Q2阶段，蔚来共交付2520台新车，其中包括10492辆SUV和13028轿车。相较于Q1阶段，交付新车减少了7523辆。而这其中，也和蔚来在Q2阶段处于新老平台切换带来阵痛期有关。
2、“卖的越多、亏得越多”，这似乎成为了新造车们难以逃脱的一个魔咒，前有理想、零跑，后有蔚来、小鹏。此前，理想汽车公布了2022年的财报，2022年，理想销量大增47%，同时，亏损也从原来的3亿元，扩大到了20亿元。
3、而之所以会出现大幅亏损，其一， 2022年电池原材料价格上涨，其二，蔚来换电等增项服务的布局以及新老平台的迭代升级，消耗了大量的资金。
1、很显然，这一次，蔚来再次用自己的方式赢得了用户和市场的支持，它不仅体现了蔚来一直以来的用户DNA，把用户放在C位，更成为了行业中车企价格调整时的样本。 只是，这样的蔚来，其他车企可能学不来。
2、终于，蔚来还是败给了现实。6月12日，蔚来汽车宣布全系车型降价3万元，以蔚来ET5为例，降价后的整车起售价格为280万元起，BaaS（电池租赁方案）的起售价格为280万元起。
3、对于已经支付大定但未锁单的用户，蔚来将默认用户选购【权益升级包】，维持预定时购车价格不变，若用户在蔚来App车辆配置器中选择取消【权益升级包】，则在购车时下调车价30000元。
4、月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。
