1、因此,依托“星际云”打造的“云搬家”,已经不仅仅是个跨云盘数据管理工具,更是一个建立在用户及内容的精准画像,智能匹配并符合个人兴趣、情感相关联的海量、安全、极速的资源聚合平台。
而特斯拉1-9月,销售量为91万台。这样来看,比亚迪1--9月份新能源汽车销售量已经远远超过特斯拉,成为全球新能源汽车销售第一。
即便如此,可为什么国人不认可“公路坦克”比亚迪改变世界,而只认可特斯拉?第一,电池技术。
特斯拉这么做的好处就是降低了系统复杂度,减少了成本,并且节省了空间。但缺点就是容错性较差,控制单元满载或者出错会导致某些系统故障或失控。而比亚迪目前基本还是用传统车企的方案。
虽然我纯不确定纯电动车能否大行其道,但如果能,特斯拉一定会在电动车发展历史上记下浓重的一笔。至于比亚迪,首先比亚迪在中国市场之外取得的销售额都非常有限,还谈不上是一家世界级的企业,也就谈不上改变世界。
此前大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在一次内部会议上更是说道:“传统汽车制造商的时代已经结束。”而比亚迪之所以被特斯拉反超,主要是由于从去年下半年开始的新能源补贴退坡,打消了不少人的购买积极性。
而且特斯拉内部配置更加高端,其采用的一些核心技术也处于行业领先水平。